ＭＨ−６

１９９４年製、型式Ｕ−ＲＲ３ＨＪＡＡ型
９４年に１４５系統（現藤丘１２系統）が開設された際に納入された、ＭＨ第３期車です。

	外観です。 ヘッドライトの形が、『丸型』である以外は、他のＭＨと大差ありません。
	後方から撮影。 後ナンバープレート取り付け位置が、ＭＨ−２２以降よりやや上になっています。 （この画像のみ、大曽根で撮影）
	真横から撮影。 この方向から見ると、本当にＭＨの何番か判らなくなります。
	車内前部。 こちらも、ＭＨ分割前幕車（ＭＨ−３４、３５以外）と、なんら変化はありません。
	車内を撮影。 座席は９７年まで採用された『ハイバックシート』で座り心地は最高です。 床敷物、握り手などの室内レイアウトも、大型車に準じています。
	後方の拡大。 バリアフリー（笑）対策は、この年式のＭＨでも踏破されています。
	跳ね上げ式ベンチシート（車椅子スペース）も標準装備。
	こちらもバリアフリーの一環（？）の優先席。 大型車と同じく、２名分備えています。
	この年式までのＭＨの特徴である、左側最前部のナゾのスペース。 前ドア〜中ドアまでのピッチが座席数にあわず、止むを得ず生まれたスペースです。
	・・・したがって、最前部座席は、少し後方に移っています。 他の車に比べると、前方展望（？）はやや劣る？？
	運転席です。 ダッシュ板がＭＨ構造な点以外は、基本的に９４年式の大型車に準じています。
	ダッシュ板拡大。 こちらも、９４年式大型車と同一・・・・なのですが、速度計をよく見ると・・・なんと、１４０ｋｍ／ｈまで目盛りが振ってあるんです。 このMH−６まで採用。
	アクセル廻り。 ＭＨ−３５みたいに飛び出ることは無いそうですが、やはり『中型は３速発進だなぁ・・・』らしいです・・・（笑） （同期のＭＨ−５も相当なジャジャ馬らしいです・・・）
	シフトレバーとサイドブレーキ。 こちらも同期大型車と同じです。

最後に、ご協力頂いた運転手の方に、この場を借りてお礼申し上げます。

写真は特記以外砂田橋転回場にて、許可を得て撮影。?