ＮＨ−２２

その１：車外編

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２００１年式、型式KL-HU２PPEE。
２００１年、ノンステ車第２次大量増備の際に大森営業所に配属された３台（ＮＨ−２２〜２４）のうちの１台です。
新車当時は、幹本郷１で運用されていましたが、曽根１１（現在はＮＭＳ中心）や最近では千種１１によく運用されています。
今回は千種１１で運用に入っていたＮＨ−２２を見てみます。

	公式側。 顔つきがモデルチェンジされていて、何となく新鮮な感じの『ブルーリボンシティ』（略して『ブルリシティ』）。 横の構造は、モデルチェンジ前とほぼ同じ。
	非公式側。 こちら側もフロントマスク以外はＮＨ−４〜６とほぼ同じです。
	非公式側を後ろから見ると、ＮＨ−４〜６なのかＮＨ−２２〜２４なのか判別しにくいです。 違いといえば、車椅子マーク位でしょうか・・・。
	スロープを出した状態です。 この２００１年度車以降のノンステ車は、すべて手動スロープを装備しています。 この車もまた然り。 この千種１１系統は、このスロープの使用頻度がかなり高いです。
	スロープ拡大。 防錆対策か、ステンレス製になっています。 また、雨天時のスリップ事故を防止する目的か、滑り止めシートが張ってあります。
	スロープを収納したところ。 電動スロープは、スイッチ投入から起動→セット完了までが少々時間がかかるため、場合によっては、この手動スロープの方が早かったりします（汗）
	普段は、このようにフタがしてあり、通常のステップ（床？）となっています。 バリアフリー対策か、少々段になっているので、黄色で塗装してあります。
	ブルリシティの特徴である、前面視野拡大窓。 三菱ふそう車は先代エアロスターの時代から装備されているこの窓が、このブルリシティから標準装備。
	ナンパー拡大。 『何故にナンバー？？』かと言うと・・・。
	実はこのナンプレ、簡単に外れるんです。 前扉のエアコックがここに入っています。
	前面視野拡大窓のアップ。 ふそう車のそれより大きいです。
	車内より。 運転手氏曰く、視認性は抜群のようです。
	前扉ステップ拡大。 一応ステップなのか、２ステ車のステップなどにある滑り止めが敷いてあります。 黄色い部分は、扉センサー感知区域。
	中扉ステップ拡大。 こちらも滑り止めマットを装備。
	前面にあるフタのような部分は、いすゞエルガミオ同様に開くことが出来ます。 中身はワイパーアーム、ウインドゥ洗浄液タンク・・・など。
	エンジンルームを開いたところ。 エンジン型式Ｐ１１Ｃで、ガイドウェイ車と同じエンジンです。 スペックは１０５２０ＣＣで２５０ＰＳ。 （写真はＮＨ−２４です）

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